Cloche de filtre à huile de boite de vitesses DSG7 DQ380/DQ381/DQ500 usiné RacingLine - VWR19G709

Cloche de filtre à huile en aluminium 6061 CNC pour boites de vitesses automatique DSG7 DQ380/DQ381/DQ500 RacingLine - VWR19G709., Le cache de filtre

Filtre à huile pour boîte DSG7 / DQ381 - Docteur BVA

Filtre à huile pour boîte DSG7 / DQ500., Référence origine Audi / Volkswagen : 0BH 325 183B, En savoir plus sur la boite DSG 7/DQ500

FILTRE À HUILE BOÎTE DQ500

Cache de filtre à huile (cloche de filtre à huile) usiné en aluminium et usiné CNC pour moteurs sur plateforme MQB., Cette cloche de filtre à huile

Cloche de filtre à huile aluminium - 1.8 / 2.0 TSI EA888.3 MQB - CTS-HW-0248 - CTS TURBO

Support de filtre à huile pour boite de vitesses DSG6 DQ250 usiné en aluminium Racingline VWR19G708., Compatible avec toutes les boîtes de vitesses

Cloche de filtre à huile de boite DSG6 DQ250 RacingLine - VWR19G708

The main reason of the DSG robotic box failure comes from overheating. Even car designers also point out this problem, which is corrected in the newer DSG gearboxes where the construction material of the oil filter housing is steel corrugated aluminum in order to increase heat dissipation. Moreover, a common defection of the factory housing filter in the DSG 7 is the distraction during the removal, which leads to oil leakage from the filter housing.

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Bouchon de vidange magnétique Racingline développé pour le carter plastique des moteurs 1.8 TSI & 2.0 TSI EA888 GEN3 que l'on retrouve sur les VW Golf

Bouchon de vidange magnétique Racingline - AUDI S3 8V / TT 8S / VW Golf 7 GTI & R / SEAT Leon 3 Cupra / SKODA Octavia VRS III - 1.8 & 2.0 TSI EA888.3

Cloche de filtre à huile Racingline pour boites de vitesses DSG DQ250/DQ380/ DQ381/DQ500 - VWR19G708 - VWR19G709 - Vag-Perf

Filtre à huile et joint pour boîte DSG7 / DQ381., Référence origine Audi / Volkswagen : 0GC 325 183A et N91084501, En savoir plus sur la boite DSG

FILTRE À HUILE ET JOINT BOÎTE DQ381

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